今年2026年は鉄道開業154年、JR京都線は開業150年になります。

今回は、大阪市から吹田市の間にあるJR京都線開業当時から現存するレンガと石造りのトンネルと橋脚を調べてみます。

最初に開業したのは大阪から向日町。なお、高槻には通行用のレンガトンネルが14か所、水路用が14か所あります。芥川、檜尾川の橋梁の橋桁もレンガや石造り構造が残っています。高槻はまだ紹介できてないところもありますが、この歴史的なレンガ構造物を少し大阪から吹田方面で探してみました。2023年5月の内容をリメイクしています。

▶高槻の謎　高槻駅の開業はいつ？　レンガトンネルはいつ造られたの？　レンガはどこで作ったの？　

◆大阪市
樋口レンガアーチ（架道橋）　淀川（旧中津川）のすぐ南側、本庄公園の近くにJR京都線の淀川と大阪駅の間に現在唯一残っているレンガトンネルがあります。

昔、JR京都線（官営鉄道から国鉄）は、この右手すぐの淀川（旧中津川）を越えて、水道記念館付近を通り、現在の阪急の線路を通っていました。阪急の崇禅寺、淡路、下新庄を通って、阪急吹田の手前で現在のJRの線路につながっていました。

入口は、補強されています。

幅4.57mです。

下が石積でレンガ構造になっています。

かなり大きいです。高槻では、上牧の近くの藪の花レンガアーチと同じ大きさと思います。
▶トンネル第9弾　西国街道　籔ヶ花　レンガトンネル！

奥に行くと、複々線の西側半分はコンクリート製。

さらになぜか内部で曲がっています。

トンネルの昔の西側部分も見えています。かなりぶつかったあとがありますね。。注意が必要です。

こちらも西側の部分が見えています。

西側から淀川の現在の橋梁を見たところです。昔の線路はもう少し低かった可能性ありますね。

◆大阪市から吹田市
つぎに下新庄付近と吹田との間を調べてみます。

①阪急下新庄駅の右手レンガ構造物　阪急下新庄駅の工事に伴い、現在見えないようです。撤去された可能性があります。

②井戸川橋梁　

阪急下新庄駅の工事に伴い撤去されたようです。これは2018年のグーグルマップです。丸い穴のような構造があるのが特徴でした。

③神崎川橋脚　

吹田の中の島公園の近く、大阪市との間にかかる緑風橋という歩道橋から眺めてみます。

現在高架工事中ですが、ようすをみたところ、昔あった橋梁は、新しくなっていて、以前4本のうち2本あった歴史構造物（橋脚）はなくなったようです。

奥は現在の線路（仮設）です。昔はこの川幅の半部くらいだったようです。

工事計画図がありました

第8工事区間というようです。

④神崎川の北側の水路用レンガトンネル（鴨沢）

高架工事でどうなっているのでしょうか

こちらは高架工事に伴い、見えなくなっていますが、

なくなってはいないようです。フェンスの隙間から少し見えました。。。

⑤官営鉄道旧線路のとの分岐地点
▶大阪・京都間鉄道開業時　高槻から大阪の間は、途中で阪急千里線を通っていた！
昔、JR京都線（官営鉄道から国鉄）は吹田付近で、阪急の下新庄、淡路、崇禅寺を通って、淀川（中津川）を渡って大阪市に行っていました。

当時官営鉄道（国鉄）が下新庄駅とJR吹田のほうにつながっていた跡地がありました。右手は現在の阪急千里線の線路です。いったん右に行って、そのあと阪急吹田駅でJRと直交しています。

この先にゆっくりと右に曲がり、JRの吹田方面につながっていたと思われます。
ということで、吹田付近は阪急の高架工事に伴いレンガトンネルや構造物がなくなっていくようで残念です。ただ、水路のレンガ遺構は現在も使われているので、そのまま残るかもしれません。
以上のような感じでした。また千里丘駅付近から茨木駅付近も少しあるようなので、長岡京から京都の間も含めて、JR京都線開業150年までに調べていきたいと思います。

以下西側（茨木市）、下に行くにつれて東側（長岡京）方面になります。
＜JR京都線の通路　調査一覧　レンガトンネルは太字＞
茨木市