今回は高槻の謎として、レンガトンネルの謎を投稿します。高槻には、明治初年に造られた人が通れるレンガトンネルが１４、水路用も１４あります。ただ水路用は今外から見えるところは半分くらいしかありません。当ブログでは、人が通れるトンネルのあと４つが投稿できていません。。
レンガトンネルの謎
◆大阪と高槻の線路はいつ開通したのか？
まず、明治3年大阪神戸間の工事を着手。この時に３鉄橋、43の木橋、隧道を工事したみたい。明治7年5月11日に大阪神戸間が最初に営業を開始しました。明治9年7月26日に大阪―向日町間が開通。その間の停留場は高槻だけでした。（その後約1年で駅が追加）9月5日に京都大宮に仮駅ができたみたい。その後明治10年2月5日に京都駅ー神戸駅の開通式があったようです。
◆高槻のレンガトンネルいつ造られたのか？
答え：レンガトンネルによるのですが、高槻のレンガトンネルは明治8年8月から明治9年4月にかけて竣工したようです。一番最後が梶原のネジリマンポのレンガトンネル。いくつかのレンガトンネルの下半分の土台の石は、高槻城から運ばれたことがわかっています。高槻城から石垣が運ばれたのが明治7年10月。ということはアーチ状のトンネルはわずか1年弱でできたことになります。
◆現在高槻のレンガトンネルはいくつ残っているのか？
人の通れるレンガトンネル 14か所
水路用のレンガトンネル 14か所
のようです。（下記参照）
◆そのアーチ状のレンガはどこで作ったの？
いったいどこで作られたのでしょうか？レンガトンネルのレンガを作った会社は、今もあるらしいですが浅田製造（京都）という会社が作られたようです（詳細不明、調査中）関東では、明治維新に関東でレンガ製造を担当した会社の番組がありましたが、このあたりでは京都の会社に頼んでいたようです。
◆線路の木材はどこから入手したのか？
これも京都から入手したようです。
以上 参考文献：日本国有鉄道100年史第1巻
今後はこれらの謎をさらに深堀していきたいと思います！！
大阪高槻の汽車の最初の料金は？
高槻を通る汽車は一日何便あったの？
大阪高槻間は何分かかったの？
高槻の他の停留場は？
高槻の石垣石を運んだ経過は？
大阪駅はなぜ通過駅になったの？
さらに謎が深まります。。。
次回をお楽しみに！！。。。
これはたぶん番組になるようなかんじです。。
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参考までに高槻にあるレンガトンネルの一覧
★は人の通れるレンガトンネル 14か所
●は水路用のレンガトンネル 14か所
いままでの投稿のリンクを貼ります。
＜高槻のJRのトンネルと通路一覧＞
赤大路町 踏み切り
●水路用①
●水路用②
富田丘町 踏み切り
富田町 ガード下トンネル
JR富田駅 地下通路
●水路用③
●水路用④
如瀬川東 ガード 車不可
★明治製菓南 東五百住間（西之口） ●第5弾
●水路用⑤２連 ●別枠で投稿 下記参照
★明治製菓・サンスター間（下阪谷） ●第2弾
●水路用⑥
★川西町 後藤川（東海１４８号） ●第4弾
●水路用⑦
★芥川 西 高城川 ●第1弾
芥川ガード下東
芥川ガード下西(人のみ）
●水路用⑧
●水路用⑨ 171号線西
171号線ガード
●水路用⑩
JR高槻駅 西口ガード
JR高槻駅 地下通路１
JR高槻駅 地下通路１
弁天町 歩道高架橋
水路用⑪ 関大横
古曽部町 高架橋
●水路用⑫
京大農場北 安満東の町 ガード
●水路用⑬
★高垣町 溝口
檜尾川西 踏み切り
★萩之庄 磯野 ●第3弾
梶原 南部バイパス用トンネル 先日開通
●水路用⑭
★梶原１ 奥田畑 梶原バス停南 ●ねじりまんぽ
（高槻歴史遺産 東海１４０号）
★梶原２ 下 （東海１３９号 ）
★梶原２ 池田 （東海 １３８号）
★梶原２ 内田辻 （一乗寺の南）
★梶原２ 甚兵衛川 梶原東バス停南 少し背が高い ●第10弾
★梶原２ 山端 レンガトンネル （東海１３５号） ●第7弾
★上牧山手町 神内２ 神森 梶原台場跡近くの公園 ●第8弾
★上牧 西国街道 籔ヶ花 ●第9弾
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